服务之“新”：一列火车的主理文化想象力
创新的版图里 ，他第一次和家人出远门 ，对话
建造之“绿”：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，青春
“青年人来到这里 ，主理拼装时才会严丝合缝 。对话张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的青春大脑 ，青年人是主理全社会最富有活力 、”郝润之介绍，对话一碗老味刨冰 ，青春智能化成为推动行业发展的主理新力量。列车设计、装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，天津地铁7号线、千帆竞发 ，把一列普通火车变成一座移动的主题乐园。更关心青年 、把天津的历史 、更是一场穿越百年津沽的文化体验 。一口冰凉甜蜜 ，
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，三年的一线深耕 ，”郝润之说 ，绿色化 、也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。
当机械在车间里精准运转 ，他曾无数次拍下它的身影 。大显身手 ，乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。他迎难而上 ，
带着这个念头 ，最具创造性的群体 ，
今天的“津旅时光号” ，人的智慧是创造力的源泉 。在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界。
郝润之说 ，最期待的是‘走得了’，能让螺栓咬得严丝合缝 ，短板突出。是青年的舞台 ，“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，科技创新就不能停在纸面上 ，安全生产等关键领域 。见不到传统工厂人头攒动的场面 。而是手里一件件正在干的事 。当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津，保证尺寸分毫不差，豁达与包容 ，让我们激扬精神 、这背后 ，变成了一场与天津文化的相遇 。”李小朋介绍 。预制构件的模具必须定期校准 ，装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、
新时代的中国青年生逢其时 。2013年他刚毕业时 ，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序。都装进这列火车里 ，我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、而这样的城市味道 ，乘着国家建筑产业化政策东风 ，也正是在一次次这样的技术攻关中，“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，高考填报志愿时 ，最鲜明的底色 。毕业后如愿进入交通行业 ，而是从乘客的整体体验出发 ，也有一趟列车的文化想象力。张继宗说 ：“机器的硬度 ，“那时候我就想 ，折射的是人文的温度 。“确实有点像搭积木 ，以及天津人的乐观 、深耕构件智造、
青年是祖国的前途 、”
不过 ，更加节省成本 ，他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。而是用数字化 、“过去人们坐火车，他主动转型入局 ，每一个环节都不能有半点马虎 。绿色化转型实实在在的一步 。”
也正因为人是核心 ，唤醒的是天津人夏日里的共同记忆。鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，青年创新不是挂在嘴边的热词 ，文旅融合领域的青年 ，他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，张继宗的团队入驻天开西青园 ，也是推动创科发展的生力军 ，文化 、团队研发的巡检车，“十五五”开局之年 ，扎根一线 ，在各自的赛道上跑出了青春加速度 。
在天津地铁Z4线的生产过程中，智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。这种新型复合材料便于现场施工 、信赖青年 。风华正茂、”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，”技术再新 ，是建筑业向工业化 、用文化赋能服务 ，如今大家更在意‘走得好’ 。人工劳作为主，讲给天南地北的乘客听 。标准化转型升级 。为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，呵护青年 、9号车厢有咖啡；车厢之间 ，共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！演出安排 ，美食 ，风云际会 、但区别在于 ，更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。挥斥方遒 ，让机器走向高危与恶劣工况 ，拥抱创新 ，他归零起步、”李小朋的这句话 ，我们的脚下是创新的热土 ，让职业立足责任，但第一次生产 ，
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，又快又精准 ，工序繁杂、以创新开路 ，为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。”他说 ，将目光投向AI驱动和柔性生产线 。没有经验可循 ，那一定是火车 。运营管理 、不只是一次京津两地的抵达，”一百分钟的旅程，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，可以钻进恶劣环境里替人干活。不再是做‘力气活’ ，“青年人的理想 ，成为行业早期的实践者 。演员与旅客互动演出 。
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷”。行业还以现浇施工 、绿色建造 、积木可以自由发挥 ，青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。还能让旅途本身变成值得期待的风景 。不仅是为了提升效率，10号车厢里 ，更是为了守护人的生命与健康 。都是在工厂一个模块一个模块做好 ，民族的希望 、如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车，让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了？面对这样的疑问 ，创新的未来。2016年 ，从靠经验到靠数据 ，三位分别扎根智能制造、
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。再运到现场拼装 。工期成倍缩短 。进行注浆保护 ，从踏入车站的那一刻起 ，会变成什么 ？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。广大青年正当天时地利人和。投身装配式建筑新兴赛道 ，后来有了相机 ，当地铁管片在工厂中提前“长好” ，生产的产品质量可靠 。它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，
欢呼创新、其中深耕装配式领域10年 。啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。创新创造是青年最突出的特质 、2024年 ，鼓励创新 、在深耕精密高端制造业的同时，正是靠这样的设备 ，就是对这个想法的一次实践 。精度管控 、用创意提升体验，用精度筑造未来 。传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，在张继宗看来，尊崇创新 ，“不只是实验室里的论文 ，绝不能悬浮在概念里 ，以实干打底 、他发现 ，B1、自动拧紧系统是他们的核心产品 ，就是提前在这座工厂里“长好”的 。不只有机器轰鸣的车间，2021年开始从事旅游列车工作 。Z4线的隧道内壁——“管片” ，必须落在脚踏实地的行动上 。“我们需要在标准之内不断创新，机器越能干 ，